东西输油管道真正的起火点在何处

9月10日星期四上午，无人机袭击了沙特阿拉伯的东西输油管道。这条全长1200公里、自阿布盖格通往延布的管线，自伊朗封锁霍尔木兹海峡以来承担了沙特大部分出口。能源部“作为预防措施”关闭了该管线，并通报有人员受伤。外交部随后表示，无人机来自伊拉克，利雅得应伊拉克总理阿里·法利赫·扎伊迪（Ali Falih al-Zaidi）的请求，“选择在现阶段不作回应”。星期六清晨，巴格达称其调查已将发射地点追查至伊朗边境的米桑省，并撤销了米桑作战指挥部指挥官的职务。以上即为全部公开记录。

沙特阿美尚未说明哪些设施遭袭、受损程度如何，也未说明输送何时恢复。于是，中东论坛转向卫星影像。Suomi NPP与NOAA-20上的VIIRS仪器会在每次过境时记录任何比周边更热的375米像元。我们提取了8月12日至9月12日期间管道走廊内的全部探测记录，并将两个袭击日与此前29天作比较。问题很简单：哪些火点是新出现的？随后，星期六上午，受损最重地点的一帧10米分辨率光学影像传回，答案一目了然。

什么烧了，什么没烧

7处。它们全部位于麦地那东南方向一段110公里长管线的管道用地走廊内，而在此前4周里没有任何一处出现过哪怕一次探测记录。无日期的商业底图影像显示了每处的设施构成，9月7日袭击前的一帧光学影像也印证了其布局。

3号站点位于北纬23.959度、东经40.054度，是一处完整的泵站综合体：储罐区、透平厂房和管道汇管，围在一个约700米见方的围栏厂区内。9月10日当地时间13时09分，即袭击后的首次卫星过境时，它正在燃烧，辐射功率为61兆瓦；次日凌晨01时33分和01时54分两次夜间过境时，仍以31至45兆瓦燃烧。到9月11日12时47分的下一次白天过境，该站点已无探测记录。如此规模的火灾持续至少13小时，更可能与储存的原油或工艺设备有关，而非埋地管线本身。

9月12日当地时间11时03分获取的光学影像消除了疑问。烟灰与火烧痕迹覆盖整个厂区，并沿进场道路向东北延伸约800米，按我们的像元统计共约12公顷。5天前，同一画面显示的是干净地面上的储罐区和透平厂房。在10米分辨率下无法判断储罐是否已不复存在，但如此规模的火烧痕迹不可能来自管线破裂，而是来自站内物料在原地燃烧。能源部自己的声明将袭击地点指向麦地那和利雅得地区，与这一解读相符。

1号和2号站点分别位于泵站以东18公里和66公里处，布局完全相同：走廊旁一处小型阀门设施，紧邻一个带中央平台的大型围堤方形场地。它们可判读为泄放坑，即在紧急情况下需要清空某段管线时就地燃烧原油的场所。两处都在9月10日点燃。9月11日当地时间12时47分，1号站点仍产生93兆瓦，14时28分为31兆瓦，而在同一次过境中泵站已无热信号。要么这是一次异常漫长的受控燃烧，要么该管线在48小时内两度被击中——而这正是伊拉克消息人士向“自由阿拉伯电视台”（Alhurra）所说的、利雅得私下抱怨的内容。两种解读均未获证实。到9月11日的夜间过境，7处站点均无探测记录。9月12日的光学影像显示，当地时间11时03分两个泄放坑内各有一个小的发光点，与燃尽阶段的余焰相符；当天下午12时30分和14时10分的热成像过境在7处站点均无任何记录。

4至7号站点是分布在泵站以西25至45公里、沿管道用地走廊20公里范围内的4处小型设施，每一处距离标绘管线300至800米。它们只在夜间过境时出现，功率6至18兆瓦。375米的像元无法区分弹着点与放空口。

7处新火点集中在这条1200公里管线中的一段110公里区间。那一夜，走廊沿线其他发生燃烧的地点，在上一周也在燃烧。

这一点之所以重要，是因为袭击后最初24小时的开源评论把管线附近的每一个热像元都算作受损。我们的基线显示，走廊沿线有9处常规火炬点，在袭击前29天中有5天或更多处于点燃状态。其中最大的一处位于管线东半段北纬25.26度、东经48.1度附近，9月10日产生189兆瓦，这个数字触目惊心，直到人们发现它在此前一个月里某个普通日子也曾产生221兆瓦。我们在管线东半段任何地方——包括能源部点名的利雅得地区——都没有发现新火点；若无人机在那里击中目标，它们没有留下任何375米热像元能够看见的痕迹。科罗拉多矿业学院佩恩研究所（Payne Institute）根据其Nightfire数据得出了相容的结论：探测到的活动多数出现在已知火炬点，其中两处进入紧急放空燃烧状态，其中一处的速率接近每年4亿立方米，而燃烧温度仍处在各站点此前的区间内。

两种判读并不矛盾，而厘清其差别很有必要，因为这决定了这些火点意味着什么。一份历经多年建立的火炬目录，列出了所有曾经燃烧过的设施；我们的4周基线只列出袭击前一个月内在燃烧的设施。一个闲置多年、在紧急状况下只点燃一次的泄放坑，按前一种含义是“已知的”，按后一种含义则是“新的”。1号和2号站点正是如此：既有基础设施在执行其设计用途，即将一段被隔离管段内的物料排出并燃烧。燃烧温度稳定而体量激增，正是这种情形的信号。这也是反驳早期“管线沿线有8处破裂点”说法的最有力依据。目录无法澄清的是3号站点。火炬燃烧发生在火炬塔或坑中，往往不会波及周围装置区；而9月12日的影像显示，火烧痕迹覆盖了厂区本身。1号和2号站点的放空燃烧是应对措施，3号站点的火灾才是起因。

另有一个信号出现在东面约900公里处。加瓦尔（Ghawar）产区的3处处理设施——它们向阿布盖格和管线进料端输送原油——在9月10日当地时间13时09分出现白天探测，功率35至70兆瓦，而同一地点上个月的最高值为1至10兆瓦。最可能的解读是上游放空燃烧：管线关闭，产出的原油无处可去。这是推断，不是测量。沙特报告8月原油产量为每日624万桶，为1990年以来最低；管线关闭会把这一数字压得更低。

为什么地理位置才是重点

巴格达关于无人机来自米桑的说法，是本周最具后果的事实，而地图说明了原因。从省会阿马拉到起火的泵站，直线距离约1100公里，其中在靠近科威特三国交界点越境之后，约有800公里位于沙特领空内。这些无人机为打击汉志地区的目标，必须飞越或掠过利雅得地区——即首都周边空域。2019年5月，胡塞武装的无人机袭击阿菲夫和达瓦德米附近的8号和9号泵站时，从萨那飞行约950公里；那次袭击被视为分水岭。这一次来自相反方向，飞得更远，也打得更深。

航程与对固定设施的打击目标缩小了可能范围。开源分析人士将7月来自伊拉克的袭击，与伊朗设计的“沙赫德131”和“沙赫德136”级别单向攻击无人机对应起来。在各派武装掌握的机型中，只有这一级别能在留有余量的情况下覆盖1100公里，而其中航程约900公里的较小型“沙赫德131”做不到；标称航程2000公里或以上、战斗部20至50公斤的“沙赫德136”则可以。这是基于航程的推断，而非型号识别。伊拉克情报消息人士向“自由阿拉伯电视台”表示，3月和4月入境伊拉克的非伊拉克籍操作人员在东部边境实施发射，其目的是嫁祸伊拉克各派武装，而非通过它们行动。无论是否采信第二项说法，第一项与米桑的情况吻合——那里是伊朗边境与人民动员力量后勤网络重叠之地。

继4月的袭击和来自南方的胡塞武装袭击之后，沙特石油基础设施如今已在7月和9月两度自北方、从伊拉克方向遭到打击。7月，利雅得与美国一同实施了反击。9月，它选择了等待。

这种克制是一项有代价的政策选择。4月8日停火数小时后发生的袭击，被业内消息人士归因于伊朗本身。7月28日，在来自伊拉克领土的无人机袭击东部省和利雅得地区的石油设施之后，沙特与美国飞机打击了伊拉克境内与伊朗结盟的组织；人民动员力量称至少20人被打死。随后利雅得着手修复关系：8月7日，其情报首脑飞赴巴格达。星期四的袭击考验了这一修复，而沙特的回应——据“自由阿拉伯电视台”称是通过电话发出的一项威胁，以及公开决定不作报复——把难题交给了扎伊迪。他以一个弱国可用的手段作出回应：撤职一名将领、设立调查委员会、在安巴尔开展警方突击行动并从一家前轮胎店缴获47架无人机和46枚弹药，以及在星期六撤换米桑省警察局长、将该省各安全部门负责人移交调查、并关闭与伊朗之间的沙拉姆切口岸。这些举措无一触及各派武装。美国领导的联盟在伊拉克的使命将于9月30日结束。同一日期也是扎伊迪本人为将国家控制之外的武器纳入国家控制所设的最后期限，而各派武装正在谈判，试图以把武库移交人民动员力量的方式达标——这将使这些武器仍留在同一批人手中，只是贴上国家的标签。在该期限前三周从米桑发起的一次发射，是对谁控制边境的一项宣示，而那个人不是总理。

延布本应消除的脆弱性

这条管线是沙特对伊朗封锁霍尔木兹海峡的应对之策。它于1981年两伊战争期间为此目的而建，包括一条56英寸原油管线和一条48英寸天然气凝液管线；后者在2019年阿布盖格遇袭后被改输原油，名义输送能力因此从每日500万桶升至700万桶。沙特阿美称其可输送每日至多700万桶，其中约500万桶供延布出口，200万桶供应西海岸炼厂。自3月以来，延布已从日装船量不足800000桶的次要出口口岸变为主要口岸；油轮追踪机构给出的袭击前9月装船量为每日290万至370万桶，视数据商而异。利雅得曾讨论增加每日100万至200万桶的能力。制约因素不是管道，而是港口：延布两座原油码头的名义装船能力为每日450万桶，其中延布北150万桶、延布南300万桶，而市场消息人士认为实际上限接近400万桶。正如我们的同事乌穆德·肖克里（Umud Shokri）在7月所指出的，这条管线缓解了压力，却没有消除风险：它是一个长达1200公里的固定目标，终点是一座按和平时期规模设计的港口。

4月8日的袭击显示了在一座泵站受损时沙特阿美能多快恢复：输量下降每日70万桶，4月12日宣布全部能力恢复。这一次能源部关闭了整条管线，而热成像记录显示有一座站点燃烧进入第二天，另有两处站点的泄放燃烧。更长时间的停输是可能的。而这一切发生在胡塞武装拿下摩卡、祖巴卜和丕林岛（Perim Island）、从而扼守曼德海峡的同一周——那是延布的油轮驶往亚洲必经的出口。胡塞武装发言人星期五表示，除沙特船只外，所有船舶的航行仍然安全；沙特船只自7月起被宣布列入禁航对象。沙特原油经曼德海峡的过境量在8月已降至接近零。这些油改走北线：油轮现在在艾因苏赫纳卸货进入SUMED管线，再在地中海的西迪凯里尔重新装船，该地5周内平均日装船量约220万桶，接近正常水平的三倍，其中43%绕远经直布罗陀和好望角运往亚洲。霍尔木兹已关闭，曼德海峡现在也对沙特船只关闭：王国的两条出口通道同时承受来自伊朗代理方的压力，而唯一支撑这一变通方案的管线又从第三个方向遭到打击。布伦特原油星期四突破100美元。

需要关注什么

4件事将显示利雅得对巴格达的耐心能否维持。第一，泵站。12公顷的火烧痕迹从轨道上清晰可见；更高分辨率的影像将显示储罐是否已不复存在，这比任何声明都更能说明修复所需时间。第二，米桑：是逮捕，还是仅仅撤职。第三，沙特战机，以及它们是否重返伊拉克领空。第四，华盛顿。7月，沙特与美国飞机一同打击了伊拉克境内与伊朗结盟的组织；美国领导的联盟在伊拉克的使命9月30日结束，此后，谁来管控米桑、7月的模式是否重现，这些问题落在华盛顿身上不亚于落在利雅得身上。华盛顿也有自身的关切理由：星期五美国柴油价格首次突破每加仑6美元，达到6.05美元，比一年前上涨逾2美元，汽油为4.29美元，而中期选举将在11月举行。沙特外交部“保留采取一切措施的权利”以保护其基础设施。卫星记录说明了那基础设施是什么：麦地那东南方向一段110公里管线上的一座泵站、两个燃烧坑和4处较小设施，在1100公里之外被击中。利雅得掌握着同样的图景。问题在于它将如何处置。

方法说明：探测数据为Suomi NPP与NOAA-20的VIIRS 375米活跃火点记录，取自美国航空航天局GIBS服务并由中东论坛处理。“新”站点指在2026年8月12日至9月9日期间2公里范围内无任何探测记录的站点。辐射功率在过境瞬间测得，并非对损害程度或气体体量的衡量。站点功能依据无日期的Esri/Maxar底图影像判读，未经沙特阿美确认。记录于9月12日协调世界时01时00分、09时30分和14时30分提取；后两次提取补全了9月11日和12日的记录，并未改变7处站点中的任何一处。光学影像为2026年9月7日和9月12日当地时间11时03分获取的10米真彩色场景；火烧痕迹面积为中东论坛的像元差分估算。管线走向取自OpenStreetMap，来源为美国能源信息署和必应影像。所有数据均为中东论坛未经审计的测量结果，作为官方声明的补充而非替代。