如何应对胡塞武装夺取摩卡港并保护红海航运

多年来，胡塞武装一直利用也门的山地为袭击航运提供支撑。如今发生变化的，是战场正向何处转移。

摩卡是曼德海峡沿岸的一座古老渔村，直到今天仍是塔里克·萨利赫（Tareq Saleh）麾下共和国卫队的总部所在地。塔里克是前总统阿里·阿卜杜拉·萨利赫的侄子，现任国民抵抗力量司令。萨利赫与艾达鲁斯·祖拜迪（Aidarous Zubaydi）指挥的南方部队密切配合，共同对抗胡塞武装。然而，由于祖拜迪与阿拉伯联合酋长国关系更为密切，又同情南方自治乃至独立，沙特阿拉伯强行将其排挤出局，使萨利赫和摩卡更加孤立。今天，沙特人为自己的作为付出了代价，这一连串后果最终导致摩卡失守。

如果胡塞武装能够守住摩卡周边新夺取的制高点，他们就可以把阵地和射击区域从内陆较远的高地前移，转向更靠近海峡海上通道的高处。

多年来，胡塞武装一直能够从也门腹地深处发射导弹和无人机。但更靠近海岸的阵地会造就截然不同的军事环境。临海的高地可以对沿海通道、港口及附近海域形成直接的视距观察，也能使胡塞武装更有能力监视沿岸动向，从而更好地保护部署在海岸线附近的军事资产。

这一点在曼德海峡尤为重要，那里是全球最重要的海上咽喉要道之一。该海峡连接红海与亚丁湾，紧邻提哈马沿海平原。任何能够在其出入通道周边建立持续存在的军事力量，都可以把对陆地的控制与对海上交通的施压连为一体。

2026年8月9日，胡塞武装对摩卡港发动大规模袭击，动用了弹道导弹、无人机和一艘装载炸药的快艇。两天后，胡塞武装在曼德海峡佩里姆岛附近袭击埃及拥有的货轮“提哈马”号（Tihamah），造成4名船员和2名也门救援人员死亡。如果阿拉伯联盟和西方拖延行动、听任胡塞武装巩固控制，“提哈马”号事件可能会变成家常便饭。

德黑兰多年来一直在把胡塞武装打造成有实力的地区伙伴，而无需派遣伊朗海军力量去控制曼德海峡。伊朗对胡塞武装的支持包括武器、训练和情报援助。胡塞武装在海峡附近地位增强，将提升德黑兰的筹码，使其无需在当地部署自身力量，就能封锁另一条关键航运通道。

美国已警告称，胡塞武装对商业航运的威胁依然存在。美国海事管理局当前的通告记录显示，2023年11月至2025年10月期间，胡塞武装对商船发动了100多次袭击，波及60多个国家。航运公司现在应当预料到更多的中断，其规模或许堪比霍尔木兹海峡所发生的情况。

胡塞武装控制更靠近海面的高地，可能加剧其带来的挑战，使航运进入射程较短、依赖视距的无人机蜂群打击范围，并使布雷成为可能，实质上是在复制伊朗在霍尔木兹海峡沿线的战略。遏阻胡塞武装需要多边努力。

美国应与提哈马沿海的提哈米武装及当地社区建立直接的安全伙伴关系，提供空中支援，让地方武装能够收复并守住自己的地盘。随后可以跟进训练、专业化建设和情报支持。

沙特阿拉伯应把继续向也门政府提供资金支持与改革挂钩，包括总统领导委员会和政府机构迁回也门境内、削减不必要的公共部门恩庇式任命，以及为机构和经济改革设定明确目标。利雅得必须把也门部队的作战效能置于其对阿联酋影响力扩张的顾虑之上。

最后，塔里克·萨利赫不应把反攻局限于摩卡。如果他真有意挑战胡塞武装的控制，就应当把更多政治和军事注意力转向更靠近萨那、他拥有部落人脉的地区。这些网络有助于动员地方支持，削弱胡塞武装的征兵基础，后者在兵员上严重依赖部落和地方社区。

在靠近豪兰的锡尔瓦赫等地区形成压力，将迫使胡塞武装把资源从提哈马沿海抽调出去，转而应对逼近其核心控制区的挑战。